1. Корпус головно? одиниц? ? ?нтегрованою влитою деталлю, використовуються ?мпортн? п?дшипники бренд?в NSK або NTN та передача з високоточними твердими зубчатими шевеленими зубчатими колесами (поверхня зуба обробля?ться та форму?ться на н?мецьк?й шлифувальний машин? для зубчатих кол?с), з можлив?стю переключення високих та низьких швидкостей (що ефективно п?двищу? вих?дний крутильний момент пристрою). Кришка масляного баку кабеля запечатана подв?йною кришкою, матер?ал кришки дверей - нержав?юча сталь. Обладнання ма? красивий зовн?шн?й вигляд, сучасну конструкц?ю, низький р?вень шуму при робот?, високу продуктивн?сть та висок? економ?чн? показники;
2. Колесо витягувально? веж? зроблене з матер?алу карб?ду кремн?ю, яке ма? добру ст?йк?сть до зношення та довгий терм?н служби; Погружне охолодження витягувально? частини забезпечу? оптимальне охолодження та смазування витягувального матриц? та м?дного проводника, ефективно продовжуючи терм?н служби витягувального матриц? та веж?.
3. М?ж баштовим колесом та редуктором ? прост?р для запоб?гання проникненню та зм?шуванню розтягувального розчину та ол?? редуктора. У проект? та зб?рц? використову?ться к?лька фарб для запоб?гання проникненню.
4. Використання пневматично? к?нцево? валово? витягувально? машини, верхн? та нижн? стискання та розслаблення бобини керуються пневматичним контролем, а бобина ма? функц?ю захисту в?д зворотнього ходу при стисканн?; Ширина кабелю регулю?ться електричним способом, що спрощу? експлуатац?ю та ефективно зменшу? навантаження на роб?тник?в;
5. Ус?й машин? властиве координоване керування PLC, частотне регулювання швидкост?, синхрон?зац?я швидкост? з можлив?стю регулювання, а також оснащена функц?ями автоматичного в?дключення, такими як досягнення метр?в, переривання провод?в та поломки.